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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
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【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
高鐵股東會通過配息0.75元創高 工會卻場外抗議
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台灣高鐵今（24）日召開股東會，2017年度可分配盈餘達新台幣約51.62億元，會上通過每股分配現金股利0.75元創新高，為連續第3年發放現金股利，前兩年配息分別為0.65元與0.6元。高鐵看好國內經濟穩定成長，估2018年度旅運人數將上看6227萬人次以上。不過股東會前，高鐵工會卻在場外抗議管理有問題。
台灣高鐵董事長江耀宗在股東會上表示，高鐵自10月27日掛牌上市後，今年首度參加「公司治理評鑑」，並在864家受評公司中，名列前5%。未來將在既有基礎上，持續檢視公司各項組織架構與運作機制，希望透過良好的公司治理文化，持續提升企業競爭力、增進市場信心、保障股東權益。
高鐵2017年營收達434.4億元，稅前淨利64.8億元，稅後淨利53.4億元，年度營收及稅後淨利，相較2016年度分別增加28.3億元及11.9億元，成長率分別為7%及29%，營運持續獲利。
高鐵指出，2017年雙十假期及2018年元旦當天，高鐵單日旅運人次創新高，分別達到27.6萬人與28.5萬人，高鐵成為民眾不可或缺的交通工具，實現了一日生活圈，也改變國人生活型態。考量國內經濟穩定成長、提升數位服務與購票便利性、推廣會員服務及旅遊產品等因素，高鐵預計2018年度旅運人數將上看6227萬人次以上。
不過，股東會前，台灣高鐵工會人員召開記者會，抗議高鐵針對育嬰留停員工調薪制度不公平，且端午連假即將到來，部分員工醞釀「依法休假」。為此，高鐵發言人鍾蕊芳回應，為了鼓勵員工可以充分照顧家庭跟兼顧工作，調薪制度已經從寬，至於連假人力部分也會積極、持續和員工溝通。
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